研究机

1、【研究机】(research aircraft）用于探索航空、宇航科学技术领域新问题、验证新理论、检验新技术、评价新结构而专门研制或改装的航空器。机上装有试飞测试设备。研究机最初出现在第二次世界大战末期。为了探索超声速飞行的奥秘,寻求适合超声速飞行的飞机外形,美国开始研制一系列研究机。专门研制的研究机构造复杂,价格昂贵。为了降低费用,缩短周期,通常采用将现有飞机局部改装成研究机或是采用缩小比例的遥控飞行器来代替研究机。

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在现代飞机中，有一类既非军用、又非民用，而主要用于验证航空科学理论和新技术

　　的试验，这类飞机称为研究机。

　　在现代航空航天科学的发展中，许多新问题难以在地面用模拟试验和理论分析去发现，

　　飞行器采用的新技术也往往都比较复杂，特别是多项新技术的综合效果是很难作出理论上

　　的估计的。因此，为了减少新飞行器的研制风险，研究机成了不可缺少的研究工具。

　　美国在第二次世界大战后，为了探索超音速飞行的奥秘，寻找合适的飞机外形，便开

　　始了一系列研究机的研制和试验工作。美国以X作为这类飞机的机种代号，因此把这类飞机

　　称为X系列飞机。其中最有代表性的有：X-1超音速研究机，于1947年在平飞中突破了音障

　　（M数达1.015）；高速有人驾驶研究机X-15，飞行速度可达M数6.7，飞行高度最高达107.9

　　千米，用于研究在高超音速飞行时驾驶员的生理反应、气动力加热和摩擦对结构的影响以及

　　由大气层外重返大气层的飞行问题等。但是这类专门建造的研究机结构复杂、费用昂贵。

　　为了降低费用，后来越来越多地采用现有飞机改装的办法。例如，用B-66轰炸机改装成附面

　　层控制研究机X-21，用F-111改装成超临界机翼验证机等。但是近年来，美国为了验证先进

　　技术，又研制了一批专门的研究机进行试验验证工作，如X-29前掠翼研究机、X-30高超音速

空天飞机（该计划现已取消）、X-31“增强战斗机机动性验证机”。