西南绕城高速公路、连霍高速公路、京港澳高速公路，将郑州主城区包围其中，守着交通要道的郑州，仅有10个出入市口，而且分布不均，还有许多城市主干道未能与环城高速公路互通，城市交通与外部交通的联络显得力不从心。
从市内道路看，在去年年底郑开大道与京港澳高速互通式立交建成通车前，京港澳高速公路在郑州市城区只有一个圃田出入口。而作为郑州最重要的主干道花园路，以前竟然横穿连霍高速而过，没有一个出入口，大量车辆只能分流到南阳路与中州大道。
与省内城市对比，目前洛阳已拥有13个出入市口，作为省会城市，郑州城区规模比洛阳大，人口规模比洛阳大，城市机动车辆比洛阳多，但城市的出入市口却没有洛阳多，造成进出市区难。
同时，一个城市的出口，对于缓解市区内的交通压力有着非常重要的作用，而郑州在这方面显然还有欠缺。每年五一、十一假期期间，各大高速入口常常排满了等待驶上高速公路的私家车，排队的车辆往往又造成新的拥堵点，直接影响了市内道路的通行。
郑州市交通运输委员会副主任曹培林说，只有打造更多内外部交通连接的枢纽系统，才能不断提高城市内外部交通衔接的顺畅程度。
