修建目的
改善县区交通不便
实现资源优化配置
促进都市区发展
随着郑州都市区建设的全面展开，各组团之间的联系也日益紧密，但是各组团之间的交通不便一直是市民的切身感受。
市民王先生是一名销售业务员，他需要经常往返于新郑和郑州之间，而从十八里河到新郑的这段路，被他称为“郑州最难走的路段”，不仅道路年久失修，坑坑洼洼，而且路上有许多货运卡车，行车速度每小时只有三四十公里，开车到新郑就需要一个多小时。“这还是道路顺畅，没有事故的情况下。”王先生强调说。他说，以后郑新快速通道通车后将大大缓解这一区域的交通压力。开车20分钟，就能从郑州到新郑。
另外，建成10条快速通道也是增强主城区对外辐射带动力，带动郑州都市区建设的重要途径。
市委常委、副市长张建慧表示，快速通道的建设是郑州都市区建设的重要一步，构筑一个合理、畅通的路网结构，建设“域外枢纽、域内畅通”形成快速通道，将中心城区与周边区域快速连接，这样才能实现各组团之间经济资源的无障碍流动，实现组团间功能互补和资源配置优化，对促进区域经济社会发展、实现资源优化配置、改善生态环境质量，都将具有十分重要的意义。
建设规划
“六城十组团”到郑州中心城区出行时间不超过60分钟
“主城区到各县(市)、区、组团之间至少要有一条标志性快速通道相连通，将中心城、县城、组团、产业集聚区，新型农村社区依托路网串联起来，实现中心城区到各卫星城都有快速通道。”郑州市交运委副主任曹培林说。
为此，郑州决定在市区内建成10条快速通道。分别是：郑汴物流快速通道、南三环东延快速通道、四港联动快速通道、郑新快速通道、G107新郑境快速通道、郑登快速通道、陇海路西延快速通道、中原路西延快速通道、科学大道西延快速通道、沿黄快速通道。
根据规划，我市将积极推进10条市域快速通道建设，实现“六城十组团”到郑州中心城区的出行时间不超过60分钟的目标。 据介绍，这些快速通道将在2014年前陆续竣工通车，形成郑州市区到卫星城的1小时交通经济圈。
