亮点
郑州地铁的座位
冬天是热的
该公司工作人员介绍，郑州地铁列车弧形的车厢宽敞、明亮，比普通V形车厢宽了10厘米。车内的噪音，因为塞拉式车门和车厢连接处使用一体式贯通道，大大降低。车厢座椅采用自动电加热系统，冬天时乘地铁，就不用再坐冷板凳了。
据轨道交通公司消息，地铁车厢里用红、黄两色对乘客进行警示，紧急制动扳手为红色，可对讲系统为黄色，警示乘客不要随便使用。
车内爱心座椅的两端设计为黄色，提醒乘客为需要帮助者让座。就连小小的广告柜，也采用一体化设计，以方便更换。
为了安全起见，每节车厢里设有两个摄像头，直接与驾驶室连接，司机可以随时掌握车厢内情况，两个灭火器则设在座位下面。
据了解，此次下线的列车共两列、12节，它们将于11月抵达郑州。郑州地铁一号线一期工程共需车辆25列，按计划2013年年底前投入正式运营后，可满足每5分钟一趟的运营需要。
