新郑机场的货运航班量、航班架次、通航城市
在中部地区已经走在前列
目前，在郑州机场运营的有20家客运航空公司和9家货运航空公司（其中南航分公司是基地公司），通航城市62个，开通航线86条，其中国内客运航线66条、国际地区客运航线10条、国内货运航线4条、国际地区货运航线6条。
国际地区客运通航的城市有香港、台北、台中、高雄、首尔、大阪、曼谷、吉隆坡、新加坡、迪拜10个；国际地区货运通航的城市有香港、首尔、莫斯科、阿姆斯特丹、洛杉矶、安克雷奇、芝加哥7个。全货机航班每周平均达到47班。
据国家民航总局负责人介绍，2010年在郑州只有4家国内外航空公司执行国际航班，现在达到了9家。从航班量来看，2010年郑州国际航班每周26班，全部为客运航班，没有开通货运航班，现在达到了每周63班，其中，货运21班，增长比较快。
铁路、高速公路配合机场改造
各种方式可以实现零距离换乘
连接机场与周边城市、区域的公共交通体系建设，是打造区域枢纽机场必不可少的条件。
在郑州机场货运安检工作的卜雯婷，每天都会乘坐机场大巴上下班，她说，以后郑机城际铁路建成通车后，她会考虑坐城际铁路上下班，更方便省时。
将来，从郑州到新郑机场的时间缩短至15分钟，旅客不用为天气耽误赶航班而担心了。
目前，不受天气影响，从郑州到新郑机场驾车至少需要30分钟时间。这条城际铁路是双线，设计速度是200公里/小时。市区至新郑机场城际铁路全长43.02公里，加上中途停靠的时间，郑州到机场的时间可缩短至15分钟。
将来的新郑机场，旅客一下飞机，不但有城际列车可以坐，还有出租车、公交车、长途汽车，乘客不用出机场可实现零距离换乘。
郑州新郑国际机场二期工程规划中，充分借鉴国内外大型机场的先进经验，按照建设构建综合交通体系的原则，同步建设机场综合交通换乘中心，设立中原城市群城际枢纽站，引入高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、高速公路等多种交通运输方式。
建成后，郑州机场将成为具备空陆联运条件，实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”的现代综合交通枢纽。
