上海地铁激活商业经济圈
20年后再出发，上海地铁正从大规模建设转向建设、运营管理并重，需要不断的适应新的发展要求
1993年5月28日,上海地铁1号线南段试运行。这是上海第一条地铁,虽然只有锦江乐园到徐家汇5个站点,6.6公里长,却让上海地铁“高速”驶往未来。
20年后,上海地铁成为世界地铁里程老大,总长468公里、289座车站、日客流超700万人次(含磁浮示范线)。分管上海地铁运营的申通地铁集团副总裁邵伟中透露,2013年上海还将有4条线路开通,共99公里,至2015年将全面建成14条线,总规模600公里,在上海公共交通中承担50%运能。
“101号”穿越20年
2013年5月28日10时,1号线南段锦江乐园站,上海地铁20年前开出的第一辆列车“101号”缓缓驶入站台,在上海地铁第一批建设者、第一批运营者(调度员、司机、值班站长、维保人员等)以及老乘客代表等共同见证下,完成了正常上下客后,再次出发。
20年前驾驶101号的司机陈怡,这次成了乘客。看着这辆经过多次“升级”、由6节编组改装为8节的熟悉的列车,20年前的情景再次浮现：
“那时线路虽然通了,从德国进口的10列地铁列车也到了,但通信设备还没有。1号线最初使用的,是最原始的‘电话闭塞法’调度,司机则采用手动驾驶。车站值班员接到调度根据模拟行车图、用电话发出的行车命令后,写好路票(行车凭证)交给司机,司机根据信号灯的指示手动开出列车”。
“手动驾驶,要求司机熟悉沿线路况,哪里有坡道,哪里有弯轨,曲线半径多少,需要何时牵引、何时制动等。通过摸索,我们找出了合理、有效、经济,又能带给乘客舒适安全乘车体验的驾驶模式”。
为了驾驶这列在中国第三个大城市首开行的地铁列车,陈怡其实已经准备了5年。
在上海地铁项目获得国务院批准之后,成立于1988年的“上海地铁建设指挥部”,除了着手准备地铁建设,也开始筹备地铁运营,主要与当时卢湾第三职业学校共同开班定向培养地铁司机,陈怡就是最早一批学生之一。那时,我国内地已有北京、天津两个城市开行了地铁,1989年,还是学生的陈怡受派去了北京,在北京地铁一号线苹果园线路进行了为期近2年的实习之后,于1991年正式加入上海地铁公司,成为第一批50名司机中的一员。
参与1号线梅陇基地建设的同时,陈怡他们也开始运营前的准备工作。1992年底,1号线第一批德国产新车来到上海,德国的两位专家也跟着来培训乘务人员,陈怡和同事们都参加了培训。最终,陈怡等4人拿到了德国柏林BBG颁发的电力列车驾驶证,从50名司机中被选中上车驾驶。
1993年5月28日,1号线开始试运营,从这一天起,陈怡和同事们驾驶着101号地铁列车,每天迎来送往几千人次,到年底共运送106万人次。
