月球与火星探测模型。
防空系统FD-2000。
在2号馆，大厅中央展出的火星探测器系统模型吸引了众人的目光，这也是火星探测器模型的首次亮相。据悉，与中国探月工程不同，火星探测不会再分三步走，而是一次性完成“绕”、“落”、“巡”三大任务，中国的火星探测器预计将在2020年前后上天。
火星探测器模型首次亮相
记者在展馆场看到，在模拟的火星表面上，分成三部分的火星探测器模型分别展示在其中，悬挂在上空有着两翼太阳能电池板的就是环绕器，这个模型是按照1:3的比例制作的，而着陆巡视器和火星车都是按照1：1的比例制作的。据现场的工作人员介绍，环绕器进入火星轨道后将会分离出着陆巡视器，其后环绕器将一直绕火星运行，并持续进行科学探测，同时为火星车提供中继通信链路。着陆巡视器在火星表面软着陆后，将会向四周伸出八条轨道，待条件合适便会让火星车从着陆巡视器上沿轨道驶向火星表面，完成火星车和巡视器的释放分离，之后火星车将开始在火星表面的探索工作。
火星车头部的两根雷达天线具备探测功能，能够探测到火星表面土层以下的成分。尾部则有几个小照相机,这些照相机能够拍摄到火星上的画面并实时传回地球，地球上的控制人员可以通过操纵杆遥控转动照相机。
有望一次探测完成三任务
据工作人员介绍，目前进行过火星探测的国家或地区不少，但是此前的火星探测都是分为三步走，虽然也有三步并做一步走的尝试，但都失败了。而我国火星探测器的目标是一次性完成“绕”、“落”、“巡”三大任务，如果计划实现，中国将是全球首个能同时进行火星环绕、着陆、巡视探测的国家。
据介绍，中国火星探测器预计将在2020年前后上天，目前正处于方案设计的阶段，尚未进行研制，方案可能会根据情况作出适当的调整，火星探测还有很长的路要走。
航空产业观察
低空开放准入门槛有望降低
记者从珠海航展通用航空论坛获悉，《低空空域管理使用规定》和修订后的《通用航空经营许可管理规定》有望在年底前出台。
在昨日的论坛上，中国民航局运输司司长刘增禹表示，修订的《通用航空经营许可管理规定》，将把经营许可前置审批改为后置、取消企业筹建环节、降低准入门槛。
记者还获悉，国家空管委即将召开会议，部署全面推开低空空域管理改革，以求提高空域资源利用率，分类划设空域，简化审批程序，加强运行管理。
据介绍，未来低空空域改革的基本思路，一是将低空空域改革已有试点“串联”起来，以便使通用航空可以形成相对固定的航线；二是进一步划定低空空域范围，实施分类管理，即分为“禁飞”和“宽松”管理区域。
