我年年都要回家，尤其春节过“年”，回家是必须的。但不同时期，回家的“路”也发生着不同的变化。
我的老家在豫西新安县的一个比较大的乡村----庙头村。310国道从村中通过，东边约十公里是县城，西边五公里是铁门镇，南边一公里是陇海铁路线，再往南是一条“涧河”，北边是逶延起伏“方山”。在村南边的陇海铁路线上，过去有一个小客运火车站叫“南岗村”车站，只有慢车才在那里停，在以前和八十年代初，出远门的人都得在那里坐火车出行。
我八0年参加工作，第一次到郑州就是在南岗村车站乘火车出来的，那时能坐上火车也是件很奢侈的事，农村人一般没事是不会去坐火车的。据说，在我们那里一辈子没坐过火车的老人大有人在。
我记得那时候从郑州回家只有坐火车这唯一的交通工具，没有别的选择。回家时先提前半个月写信，告诉家人什么时候回去，到时家人去车站接我。那时在我们那个小站能停车的一天就一辆火车，当时的火车是郑州至西安的520/521次蒸汽机绿皮车，车票是2.8元，是站站停，见车就让，晚点是经常有的事，从郑州到我们家的小站往往得五、六个小时，特别是从老家回郑州时上车后经常没座位，人山人海，大包小包，过道上、火车连接处到处都是人，过往很不方便，如果到洛阳大站下车的人多，兴许还能找到座位，弄不好得站上一路，那个辛苦呀，真是受罪。
到了九十年代初，高速公路在我省已开始建设，1995年首先开通的是开封、郑州、洛阳段，简称：“开洛”高速，我回家可以“走”高速公路，当时运营的“依维柯”车较多，车票是20元。以后可不用再乘坐站站停的火车啦，坐着“依维柯”在高速路上像兜风一样，真是过瘾、舒服，一般不到两小时就到洛阳了，到了洛阳再转乘到我们县城的汽车，感觉挺方便。但令我感觉别扭的是：到洛阳后转乘的汽车（特别是个人承包的车），上车后到处“兜圈”，见人就停，等车上的人快满了才发车，有时候从洛阳到我们家（距离48公里）比郑州到洛阳的时间还长，那时我在想：什么时候高速公路能修到我们县城就好了。
后来郑州开通到西安的黄河游5/6次双层旅游列车，有一次我带着老婆、孩子回家过年，乘坐双层列车，车票是21元，车上全程对号入座，高靠背蓝座椅白座套，地板有地毯，清一色蓝制服的乘务员甚是好看，像空姐一样，我的孩子在车的上、下层来回跑，像迷宫一样的参观，真是一种享受，还没感觉好呢，就到站了，因为该车中间就停巩义一站，也就一个多小时就到洛阳站了。
随着时间的推移，九十年代末期高速公路已修到三门峡，当时叫“洛、三”高速，后来与西安临潼段连接后全称叫“连霍”高速。以后我回家基本上都乘坐连霍高速我们县城的大巴车，从郑州二马路到新安县也就两小时的路程，到县城后再乘公交车1元钱就可以到家了，县城的车一天四班，一天能来个往返，这要在过去想都不敢想，也不可能实现。
到了2010年，随着私家车的增多，人们生活水平的不断提高，我也有幸买了辆私家车，一年回好几次家是常有的事，想什么时候回去，和家人打个电话，自己驾车带着爱人、孩子直奔高速，中间还可以到服务区小息一会，两个小时轻松到家，再也不用拥挤，再也不用等车、转车，舟车劳顿了。
通过俺回家的路这个小小的侧面，可以折射出我省交通发展的大变革，特别是改革开放以后，高速铁路、高速公路四通八达，私家车的涌入，给人们的出行带来的快捷、便利，给国民经济蓬勃发展带来的大好机遇，是我们新中国成立以来的最好时期，真实可歌可泣。
