当我们站在新一年的起点,眺望地平线上隐约闪现的新年曙光,畅通郑州的美好愿景正徐徐展现,一个美丽、生态、现代、通畅的大都市正在千万人的奉献下梦想成真。…[详细]
正像我们看到和感知的那样,两年来,畅通郑州工程稳步实施、扎实推进。以三环快速路的竣工、地铁一号线的运营为标志,先期建成的畅通工程基础设施,为缓解城市交通压力已然发力、成效初显。…[详细]
城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础支撑,是关系国计民生的社会公益事业,优先发展公交是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提高政府公共服务水平的战略选择。…[详细]
“一切为了群众,一切依靠群众”。打造畅通、整洁、有序的城市环境,是省会各级各界和广大市民的共同心愿,需要全市上下不懈努力,齐力攻坚。
今年来,市委、市政府多次召开协调会,对畅通郑州十大工程投资、建设等问题逐一研究解决;协调畅通郑州十大工程各指挥部勇于担当,多方督导;不少基层干部奔波在一线,讲政策、做工作;更有无数群众放弃眼前利益,为了城市的发展告别故土,重建家园………[详细]
从强化公交优先、建设畅通郑州十大工程、落实综合交通管理十项措施、推进中心城区功能外疏、倡导文明出行等五方面着手…[详细]
2009年2月6日国务院批复的郑州市轨道交通线网规划及近期建设规划(2008—2015),在中心城区形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。…[详细]
规划范围为经三路、城东路(纬二路—金水河北),长862.973米,标准路段规划红线宽45米,下穿隧道引坡段规划红线宽52米。…[详细]
三环快速化项目是我市“井字加环形”工程的重要组成部分。工程全长44公里,高架快速化部分长约32.5公里,主要由北三环、西三环、南三环、中州大道围合而成。规划采用“高架+地面”的交通组织形式,总投资约110亿,全程无红绿灯。…[详细]
支线路网打通工程是“畅通郑州”工程的重要组成部分,是社会各界关注的一项民生工程。打通支线路网对缓解城市拥堵具有重要意义。目前,已开工建设105条,有50条支线路具备通车条件。剩余的预计明年五一前全部开工,明年年底188条支线路全部具备通车条件。…[详细]
向外延伸,将出城车辆引流到国家高速路网这一“大海”上,出入城区车辆实现快进快出。内外衔接顺畅,内外兼修解堵,“解堵”链条才算真正完整,“解堵”效果才真正有保障。…[详细]
“畅通郑州十大工程”明确提出:10条市域快速通道是构筑“域外枢纽、域内畅通”的郑州都市区交通体系的重要组成部分,是我市新型城镇化建设的重要内容之一。…[详细]
当我们站在新一年的起点,眺望地平线上隐约闪现的新年曙光,畅通郑州的美好愿景正徐徐展现,一个美丽、生态、现代、通畅的大都市正在千万人的奉献下梦想成真。…[详细]
正像我们看到和感知的那样,两年来,畅通郑州工程稳步实施、扎实推进。以三环快速路的竣工、地铁一号线的运营为标志,先期建成的畅通工程基础设施,为缓解城市交通压力已然发力、成效初显。…[详细]
京广快速路二期北段起至北三环,终点至连霍高速北边天河路,规划红线宽度60米,高架桥双向6车道,地面层双向8车道,在贾鲁河以南基本沿京广铁路走向,位于铁路以东,跨贾鲁河后向北,与规划中的三全路西段、新龙路西段相交,最后跨越连霍高速,在节点处以互通立交方式与高速收费站衔接。南段北接南三环,终点至西南绕城高速,规划全线高架,桥上双向6车道,地面双向8车道。道路走向从京广路与南三环交会处向南顺直延伸,跨越南水北调干渠后,与老郑平公路相交,再沿郑平公路走向通往西南绕城高速。这段工程分为南三环京广路互通立交、跨南水北调干渠桥和渠南路以南三部分,其中前两段已提前开始实施。沿途群众对京广快速路二期的开建充满期待。我家住在市中心,每天要去惠济区上班,现在从京广快速路再往北,还得走南阳路立交和江山路,这些地方比较容易堵车,如果二期修通,就能直接向北走到天河路,将会节省很多时间,并且今后无论是去黄河边还是上连霍高速,都会方便许多。
郑州是一座火车拉来的城市,整个郑州老城区是围绕铁路修建的。堵,已经成为郑州的代名词,解堵修路应该早就开始了,郑州地铁和三环快速路马上就要投入使用,能极大缓解郑州的交通压力,希望未来郑州不在拥堵。
京广快速路走着真得劲儿。特别是几个下穿隧道,两脚油门就窜到了南三环。”陇海高桥修好后,到东边就好走了,期待中啊。地铁就要开通了,郑州终于不再落后了、地铁修建的速度还挺快的嘛!希望郑州不要再堵车了。
我觉得用“黎明前的阵痛”来形容郑州现在的交通状况非常合适,该痛的迟早会痛,该甜的也 迟早会甜,叮叮咣咣了一两年,该告一段落了。随着地铁开通,北三环快速路通车,终于要到了收获果 实的时候了。
地铁,是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现,而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式。郑州作为河南的省会,承担着更大的城市化的任务。河南的经济总量虽然不错了,但是河南需要一个类似于湖北武汉那样的龙头城市,那就是郑州。所以,郑州地铁的修建,对于拉大城市框架、加快河南发展都有积极意义。随着经济的发展,私家车的保有量已呈井喷之势,现在郑州的主干道有“三堵”:下班必堵,周末必堵,节日必堵。修建轨道交通对拉大城市框架,提升周边地区地产含金量,方便市民出行有很大的帮助。地铁通车后,碧沙岗、火车站、二七广场、人民路、紫荆山、CBD会展中心、新火车站,这些郑州现在和未来人流量最大的几个节点就都串联起来了。未来,我的家住城西,工作在城东,来回就会方便多了。地铁准时,计划好路上时间,也不会迟到。
畅通工程应该和道路的通畅结合起来,既确保明天道路的畅通,也要保证今天大家有路可走。 不过,畅通工程应该和道路的通畅结合起来,既确保明天道路的畅通,也要保证今天大家有路可走。
畅通郑州,民心工程。交通基础设施建设过程中造成短期的交通不便无法避免,今天的堵是 为了明天的不堵。畅通工程进展顺利,条条大路延伸开来,过街通道安全畅通,郑州的交通状况正在发 生根本性的变化。
畅通工程是郑州成为大都市的先决条件,希望以后从西区到东区能够一路畅通。地铁,高架快 速路,直接提升城市发展速度。路通了,心情也畅通了。
近年来,随着人们生活水平的不断提高,郑州市机动车保有量极大增加。由于多种原因,市区道路拥堵问题日益严重。开始修建地铁以后,郑州市的堵车现象进一步加剧。而自高阳桥维修工程启动以后,郑州市的堵车现象更是达到了一个空前的状态。无论是上下班高峰时段,还是平时的正常时段,堵车几乎成了常态,人们谈堵色变,堵车成了人们的首要话题。这不仅给人们出行带来了极大不便,也给各行各业的工作效率带来了很大影响。同时,更有可能影响到对郑州投资环境的评价。
我们知道郑州的公交车很多,特别是高峰期更是多。很多乘客都有一个坏习惯,都是在公交车到站后才去下车。高峰时一个公交站点会有很多公交车停靠。特别是一些大站,很多乘客等车进站停下再下车,这样的话你想,需要多少时间,车厢里那么多人,你如果在门口还好一些,但是如果你在最后面,最前面呢,你是不是要很艰难才能下车呢。往往公交车都关门了,还有很多乘客没有下车,再大喊司机师傅开门,他们再下。
提高广大交通参与者的文明意识和安全守法意识,深入开展“畅通郑州”活动,创造良好道路交通环境,积极与各级媒体协商沟通,取得了媒体的支持,在报纸、电视广播电台、网站开辟曝光专栏、专门曝光不文明交通违法行为,引起全社会对文明交通、文明出行的关注。
解堵根本不是短期内的事。更可怕的是,引起群众议论,群众议论,会把问题越来越放大,发大器原理,好像生活在郑州,不能出门,事实,远没那么严重。快速发展的城市,都遇到这个问题,武汉,广州等等,即便北京上海,硬件设施那么好,投钱那么多,地铁那么发达,还是拥堵。
金女士的愿望将随着中原西路西延而实现,等明年年底路修好后,她就可以少倒一次公交车回汜水老家看望80多岁的老母亲了。…[详细]
杨磊说,前期沟通时,他发给轨道公司的音频版本有两个,一个标注的是“普通版”,而另外一个是热情的“鸡血版”。…[详细]
回顾郑州市轨道交通1号线一期信号系统安装工程施工,项目负责人杨丽华以步步紧“逼”、步步为“赢”来形象描述。…[详细]
骄阳似火的7月,闷热的郑东车辆段工地,有这样一群人在为月底接收设备而加紧奋战。…[详细]
成炎视职务为责任,用行动践行诺言,带领着检修室全体员工始终坚守在一线,时时激励自己要带头实干,坚守一线,爱岗敬业。…[详细]
一个优秀的团队,正用他们爱岗敬业的信念、步步为营的行动,铺向那畅通无阻的明天。…[详细]